非常高兴和大家分享我对中东问题或者中东国家的一些感受。我不是阿盟的代表，但是看到这个名单上阿拉伯城市，我感到很激动。名单中提及的迪拜、阿布扎比、多哈等城市，可能在座的各位都非常熟悉，也许大家去这些城市旅游、购物过，特别是迪拜这样的大城市。有一个城市，即刚才不断谈到的利雅得，它既不是一个湾区城市，又不是一个海滨城市，而是一个内陆城市。如何在这些年取得这么长足的进步，我在这当中可能有三点直接的感受和大家分享一下。
第一，这个城市变得越来越拥挤了。比如，我十年前去利雅得的时候是不可能拥挤的。男士们开着豪华的车往返于工作地址和家庭住址，马路很宽敞。但是现在，马路变得非常拥挤。是因为这个城市没有建设吗？不是，城市建设得非常快。那是什么原因呢？是因为另一半的女性出来开车了，等于城市多了一倍人口（开车的司机），所以路上非常拥堵，这其实是一个城市发展的标识。
第二，这个城市变得越来越大了。如果要去利雅得访问的话，一定要去一个地方，那就是“王国塔”。这个塔是他们最高的一个建筑，和上海的经贸大厦一样，可以上去看。十年前我去这个城市时，前面还有一个塔叫“费萨尔塔”，一个尖的塔。它们是两个标志性的建筑，除了这两个建筑外，还有两条主干道，其实就是沿着这两个大厦的两个主干道。城市非常小，很容易看到城市的边际。但是我今年二月份再去的时候，从“王国塔”上去，却看不到费萨尔塔了，原因是它的周围还有一系列比它还要高的标志性建筑，已经把费萨尔塔掩盖住了。一个城市不断出现标志性建筑是一个城市发展的重要标志，这个城市已经看不到边际了。以前两个主干道旁边就是城市，现在已经看不到边际，这个城市扩展得非常非常大。
第三，这个城市变得非常小，这是很矛盾的感受。去利雅得一定要去一个地方，就是它的老首都德拉伊耶，以前从市中心开车去德拉伊耶需要40分钟，现在几乎从城市到德拉伊耶只需要5分钟时间，因为城市不断扩张，德拉伊耶离你越来越近。德拉伊耶周围，据说王储要建六个五星级宾馆，变成一个很重要的文化教育基地和传统教育基地。
三个感受下来之后，一个城市不断扩大、不断发展，肯定是需要管理水平不断加强，如果只是过去传统的治理的话，拥堵会不断增加。如何治理？智慧城市数字经济、数字发展可能是这些传统的城市发展当中最重要的一个环节。因为我们做语言研究和国际问题研究，我们是希望我们的学生可以不断出去考察。一谈到阿拉伯国家，大家谈的都是沙漠、盖头巾。其实现在的利雅得已经不是这样了。如果想了解一个城市只是B2B是不可以的，我说的B2B是from book to book，因为书上教你的可能都不是真实的感受。我们同学从利雅得回来以后，说和他认识、了解的城市完全不同。所以我想这就是为什么利雅得能够出现在我们今天这个亚洲城市排名中一个重要的标识。那就是这个城市发展需要我们用眼睛看。所以我们今天请到知名的学者，刚才的埃及前外长就是我们最好的朋友，在他还不是外长的时候，我们就曾经邀请他到北大参观，我们保持着非常好的友好关系。像王栋老师和查道炯老师，二位都是我们经常邀请来给我们学生做报告的。我想，从国际关系的角度和国际研究的角度，包括对智慧城市的理解，去亲眼看一看，亲身感受一下，可以给我们加深很多的印象。
感谢王教授和港湾海外能够组织团队做智慧城市排名，这给我们提供了很好的研究和观察的新数据。我想我们城市的发展和城市的建设不只是普通的传统建设，其实数字化和未来发展也是我们的关注焦点，谢谢。
问答环节
中非发展基金：北非的阿语工作对非洲区域化是不是有一些引领作用？
付志明：其实非洲这个地区确实有它的特点，撒哈拉以南地区和北非地区有不同的特点，我所接触的非洲朋友就有来自这两个地方的。谈到区域合作和区域发展时，由于中东和北非被视为一个区，那么我们把它割裂开来做就比较麻烦，而如果单独算作一个非洲地区又是比较麻烦的事情。刚才谈到的问题特别好，北非这个地方可能更多从文化角度更倾向于阿拉伯，有些城市倾向于欧洲，有些地方更倾向于亚洲。我们做这些研究的时候要不同化，不能完全简简单单按行政区分划分，更多还要区分区域和它的特点，所以北非这个地方的研究可能要和撒哈拉以南地区分开。我的想法是这样，给智慧城市发展做统一标准的时候，其实还要谈到、想到不同城市、不同地区的特色和特点，其实特色研究可能比大一统、大一化的更重要，谢谢。
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